Cagnes-sur-Mer - Carros : la voiture à air comprimé qui pourrait conquérir le monde
La voiture à air comprimé de l'inventeur Guy Nègre n'est encore qu'à l'état de maquette. Le premier prototype va sortir fin janvier. Les versions définitives sont prévues pour 2009. : Photo Philippe Lambert Son premier projet était allé droit dans le mur. Une «Minicats» à trois places, séduisante sur le papier, mais incapable de passer du rêve à la réalité. Le baril de pétrole qui flirte avec les 100 dollars a changé la donne. Baptisée OneCATs, la nouvelle voiture à air comprimé de Guy Nègre développée dans sa société de Carros, MDI, est bien partie pour faire le tour du monde.
Le 9 janvier dernier, il a signé un pré-contrat avec la Corée du Sud pour 22 usines. Encore un mois de discussions et le contrat définitif devrait être signé.
Il s'agit de mettre en ?uvre le déploiement du système industriel MDI : les voitures sont fabriquées chez les concessionnaires dans des usines identiques à celle de Carros. C'est MDI qui gère la technique et la qualité à travers une centrale d'achat et les différents systèmes juridiques mis en place.
Les clients sont déjà nombreux à se presser à la porte de MDI : le Brésil, la Tunisie, le Maroc, l'Algérie, le Liban et l'Indonésie pour ne citer qu'eux.
MDI a, en 2007, également signé une joint-venture (NDLR : entreprise commune) avec des Australiens.
Et, si pendant de longues années Guy Nègre n'a pas été prophète en son pays, depuis une semaine, les propositions arrivent.
Il compte déjà 8 ou 9 concessions à pourvoir sur la France.
Chez les particuliers, l'impatience est de règle puisque Guy Nègre a dénombré plus de 100 000 demandes dans le monde?
Qu'en est-il donc de cette fameuse voiture à air comprimé dont toute la presse fait état depuis peu ? Pour l'inventeur, il s'agit maintenant d'en concrétiser la construction.
Mais quand va-t-elle démarrer ?
Guy Nègre annonce le calendrier suivant : « A la fin de ce mois, le prototype 001 de la OneCATs devrait sortir. En mars/avril, nous devrions avoir quatre ou cinq prototypes de développement. En octobre-novembre, nous mettrons en ?uvre les préséries et début 2009, les ventes devraient démarrer? »
« Les fruits de notre contrat avec l'Indien, Tata Motors nous permettent de travailler jusqu'à la fin de notre développement », précise Guy Nègre.
Il peut investir dans les équipements industriels, mais aussi dans le recrutement. Et c'est là que le bât blesse : « Si nous arrivons assez facilement à recruter des ingénieurs, nous avons beaucoup de mal à faire venir des programmeurs de machines, des mécaniciens, des carrossiers? »
